วาล์วบอลที่ดำเนินการเกียร์เป็นวาล์วบอลที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งใช้กลไกการลดเกียร์ (กล่องเกียร์) เพื่อให้ได้การเปิดและปิดการทำงานของวาล์ว หลักของมันคือการขยายกำลังการทำงานผ่านการส่งเกียร์และลดความเข้มของการทำงานด้วยตนเอง มันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการควบคุมวาล์วภายใต้สภาพเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่หรือแรงดันสูง ต่อไปนี้เป็นคุณสมบัติที่สำคัญและหลักการทำงาน:
1. โครงสร้างหลักและหลักการทำงาน
กลไกการส่งผ่าน gear
กล่องเกียร์ถูกติดตั้งที่ด้านบนของก้านวาล์วและแรงหมุนด้วยตนเองจะถูกขยายผ่านชุดเกียร์ขับก้านวาล์วเพื่อขับลูกบอลเพื่อหมุน 90 องศาเพื่อให้ได้การเปิดและปิด
โหมดการทำงาน: การหมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อปิดการหมุนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อเปิด (โดยปกติแล้วกล่องเกียร์จะถูกทำเครื่องหมายด้วยลูกศรทิศทางสวิตช์)
การเพิ่มประสิทธิภาพการบังคับใช้กำลัง
การออกแบบการลดเกียร์ช่วยลดแรงบิดที่จำเป็นสำหรับการเปิดและปิดวาล์วอย่างมีนัยสำคัญการแก้ปัญหาวาล์วลูกบอลขนาดใหญ่ที่ยากต่อการทำงานด้วยตนเองเนื่องจากแรงดันปานกลางสูง
2. ประเภทหลักและคุณสมบัติการออกแบบ
การจำแนกประเภทโครงสร้าง
วาล์วบอลเกียร์เชื่อม: ร่างกายวาล์วใช้รูปแบบเชื่อมแบบผสมผสานซึ่งเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรงเช่นน้ำมันและก๊าซธรรมชาติและมีประสิทธิภาพการต่อต้านการรั่วไหลที่แข็งแกร่ง
top-mounted/side-mounted gear valve : โครงสร้างร่างกายของวาล์วได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดการบำรุงรักษาและประเภทที่ติดตั้งบนสุดเหมาะสำหรับการบำรุงรักษาออนไลน์
การขยายฟังก์ชั่น
สามารถปรับให้เข้ากับแอคทูเอเตอร์ไฟฟ้าหรือนิวเมติก (ผ่านการออกแบบแพลตฟอร์มสูง) เพื่อให้ได้การควบคุมอัตโนมัติ
บางรุ่นมีการติดตั้งโครงสร้างต่อต้านการเป่าลำต้นเพื่อเพิ่มความปลอดภัยของสภาพแวดล้อมที่มีแรงดันสูง
3. สถานการณ์แอปพลิเคชันทั่วไป
ท่อส่งเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ : เช่นการขนส่งน้ำมันและท่อก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ซึ่งจำเป็นต้องเอาชนะความต้านทานปานกลางสูง
ระบบแรงดันสูง : การควบคุมของเหลวแรงดันสูงในอุตสาหกรรมเคมีและพลังงานขึ้นอยู่กับฟังก์ชั่นการขยายแรงบิดของกระปุกเกียร์
mediaspecial media: เหมาะสำหรับของเหลวที่มีอนุภาคและความหนืดสูง แต่ควรสังเกตว่าวาล์วบอลควบคุม V-type ไม่เหมาะสำหรับการทำงานของเกียร์ (เนื่องจากความต้องการการปรับที่แม่นยำ)